Facel Vega FV3B Kupe

Opis proizvođača

Kompaniju Facel Vega-u (od 1939 do 1964. godine), osnovao je 1954. godine, grčko-francuski inženjer Jean Daninos (od 1906 do 2001. godine), iako je Facel kompaniju osnovala, Bronzavia Kompanija 1939. godine, koja je bila francuski proizvođač vojnih zrakoplova, za izradu posebnih komponenti. F.A.C.E.L. (Forges et Ateliers de Construction d'Eure-et-Loir, na engleskom jeziku: radionica željezare i konstrukcija odjela Eure-et-Loir) je u početku bila kompanija za metalno etaloniranje, ali je odlučeno, da se proširi na proizvodnju automobila, početkom 1950-ih godina. Vega je jedna od najsvjetlijih zvijezda u Sunčevom sustavu u astronomiji. Jean Daninos, tehnički direktor kompanije Bronzavia, počeo je svoju karijeru sa poznatom francuskom automobilskom kompanijom Citroen, gdje je pomagao u dizajnu modela Traction kupea i kabrioleta. Preselio se u francusku kompaniju za proizvodnju zrakoplova, koja je osnovana 1911. godine, Morane-Saulnier, a onda u kompaniju Bronzavia. Tijekom Drugog svjetskog rata, radio je sa američkom kompanijom za dizajniranje i proizvodnju zrakoplova, General Aircraft-om (od 1940-ih do 1976. godine) u SAD-u, koja je koristila patente kompanije Bronzavia, ali se je Jean Daninos vratio 1945. godine i preuzeo kompaniju Facel. Daninos  je omogućio kompaniji Facel, proizvodnju specijalnih kompletno završenih karoserija, koje zahtijevaju kratki rok proizvodnje za glavne francuske marke. U suradnji sa kompanijom L'Aluminij Français, kompanija Facel je dizajnirala automobil Panhard Dyna X od kompletno aluminijske legure, a tada proizvela otprilike 45 000 primjeraka za automobilsku kompaniju Panhard. Panhard je francuski proizvođač lakih taktičkih vozila, vojnih vozila, te 1930-ih godina, proizvođač skupih 6-cilindričnih i 8-cilindričnih limuzina. Odjel luksuznih automobila, Facel-Metallon, osnovan je 1948. godine. Odjel je proizveo različite modele automobila Simca Sport, te je privukao javnost zahvaljujući dizajnu karoserijske radionice Farina, a potom zahvaljujući izgradnji specijalne karoserije na šasiji automobila Bentley Mark VI. Automobil je nazvan Bentley Cresta. Postupak je ponovljen 1951. godine, te je model nazvan Cresta II. Godine 1951, svjetlo dana je ugledao u njihovom izdanju, automobil Ford Comete. Proizvodnja modela Comete je završila 1955. godine, kada je kompanija Simca preuzela odjel Ford Francuska. Dizajn modela Cresta i Comète je razvijen u oblik prvog automobila kompanije Facel Vega. SIMCA (Société Industrielle de mécanique et Carrosserie Automobile, na engleskom jeziku: Kompanija za proizvodnju strojeva i automobilskih karoserija) (od 1934 do 1970. godine) je bila francuski proizvođač automobila, kojega je osnovala 1934. godine kompanija Fiat, a kojom je upravljao od 1935 do 1963. godine, talijan Henri Theodore Pigozzi (rođen kao Enrico Teodoro Pigozzi (od 1898 do 1964. godine)). Battista "Pinin" Farina (kasnije Battista Pininfarina) (od 1893 do 1966. godine), bio je talijanski automobilski dizajner, osnivač kompanije za izradu karoserija Carrozzeria Pininfarina, ime koje je povezano sa mnogim najpoznatijim poslijeratnim sportskim automobilima. Farina-in nadimak '' Pinin '' (na engleskom jeziku: najmlađi / najmanji (brat)), potječe iz činjenice, da je on bio najmlađe dijete od jedanaestoro djece, koje su njegovi roditelji imali. Tijekom 1950-ih godina, kompanija Facel-Metallon, izrađivala je dijelove karoserije za: vojne đipove kompanije Delahaye (lakirani i tapecirani); Simca-u, Delahaye i Somua-ine kamione (lakirani i tapecirani); skutere kompanije Vespa-e, Piaggio-a, i Motobécane-a; traktore Massey- Ferguson-a, i od nehrđajućeg čelika branike, radkapne i rešetke hladnjaka za kompanije Simca, Ford i za Renault. U suradnji sa kompanijom Hispano-Suiza, kompanije Facel-Metallon i Facel su također proizvele za kompaniju Rolls-Royce, komore izgaranja od posebnih metala za njihove mlazne motore. Hispano-Suiza (na engleskom jeziku, doslovno: španjolsko-švicarski), bila je španjolska inženjerska kompanija za proizvodnju automobila, najpoznatija po njezinim luksuznim automobilima i zrakoplovnim motorima prije Drugog svjetskog rata. Kompanija Metallon, napustila je partnerstvo 1953. godine. Kompanija Facel Vega, za njihove vlastite kompletno završene automobile je koristila motore od kompanija Chrysler, Volvo i Austin. Iako u početku uspješna, kompanija Facel, odnosno Facel Vega je zatvorila svoju tvornicu 1964. godine.

Poznati vlasnici Facel Vega automobila, bili su: Pablo Picasso, Ava Gardner, Christian Dior, Joan Collins, Ringo Starr, Max Factor Jr, Joan Fontaine, Stirling Moss, Tony Curtis, nekoliko Saudijskih prinčeva, Dean Martin, Fred Astaire, Danny Kaye, Louis Malle, predsjednik Meksika, François Truffaut, Robert Wagner, Anthony Quinn, Hassan II, kralj Maroka, Debbie Reynolds, šah od Perzije, Frank Sinatra, Maurice Trintignant, Brian Rix i francuska Veleposlanstva diljem svijeta. Britanski vrlo poznati bivši Formula-Jedan vozač utrka, Stirling Moss, radije je vozio svoj model Facel Vega-e HK500 od događaja do događaja, a ne da putuje avionom.