| Proizvođač i model automobila | Austin-Healey 100/4 BN2 |
| Godina proizvodnje | 1955 |
| Tip karoserije | Kabriolet, 2-sjedala |
| Broj vrata | 2 |
| Boja karoserije | zelena |
| Boja unutrašnjosti | crna |
| Gorivo | Benzin |
| Obujam motora (ccm) | 2660 |
| Broj cilindara | rednih 4 |
| Snaga motora (KS pri okretaja u minuti) | 111 pri 4500 |
| Maksimalna brzina (km/h) | 175 (tvornički podatak) |
| Ubrzanje 0-100 km/h (sec.) | nepoznato |
| Tip mjenjača | ručni, 4-brzine+overdrive |
| Potrošnja goriva, kombinirana vožnja (l/100 km) | Nepoznata |
| Kilometraža | Nepoznata |
| Broj proizvedenih primjeraka | 14 634 primjeraka modela 100/4 od 1953 do 1956. godine, a od toga 4 604 primjeraka modela 100/4 BN2 od 1955 do 1956. godine |
| Cijena (€) | 60 000-Prodano na izložbi |
Kompanija Austin-Healey (od 1952. do 1972. godine), bila je britanski proizvođač sportskih automobila, nazvana po Donald Mitchell Healey-u (od 1898 do 1988. godine), koji je bio istaknuti engleski dizajner automobila, vozač reli utrka i nositelj brzinskog rekorda. Kompanija je osnovana 1952. godine, kroz zajedničko ulaganje između Austin divizije unutar British Motor Corporation (BMC), čiji je direktor bio Leonard Lord (od 1896 do 1967. godine) i Donald Healey Motor Kompanije (Healey), koja je bila poznata automobilska inženjering i dizajn kompanija. Leonard Lord je zastupao BMC, a Donald Healey svoju kompaniju. BMC se spojio sa Jaguar Cars 1966. godine, kako bih se osnovao British Motor Holdings (BMH). Donald Healey je napustio BMH 1968. godine, kada je kompanija spojena u British Leyland. Healey se zatim pridružio kompaniji Jensen Motors, koja je izrađivala karoserije za "Velike Healey-eve" od njihova začetka 1952. godine, te je postao njihov predsjednik 1972. godine. Austin-Healey automobili su se proizvodili do 1972. godine, kada je 20-godišnjem sporazumu između Healey i Austina došao kraj.
