| Proizvođač i model automobila | MG MGB Cabriolet Mark I 1800 |
| Godina proizvodnje | 1965 |
| Tip karoserije | Kabriolet, 2-sjedala |
| Broj vrata | 2 |
| Boja karoserije | svijetlo zelena |
| Boja unutrašnjosti | crna |
| Gorivo | Benzin |
| Obujam motora (ccm) | 1798 |
| Broj cilindara | rednih 4 |
| Snaga motora (KS pri okretaja u minuti) | 99 pri 5400 |
| Maksimalna brzina (km/h) | 166 (tvornički podatak) |
| Ubrzanje 0-100 km/h (sec.) | 11,4 |
| Tip mjenjača | ručni, 4-brzine |
| Potrošnja goriva, kombinirana vožnja (l/100 km) | 10,9 |
| Kilometraža | 30 196 kilometara |
| Broj proizvedenih primjeraka | 535 945 primjeraka modela MGB od 1962 do 1980. godine, a od toga 399 070 primjeraka modela MGB Kabriolet od 1962 do 1980. godine, a od toga 115 898 primjeraka MGB Kabriolet Mark I 1800 od 1962 do 1967. godine |
| Cijena (€) | 25 500-Prodano |
M.G. (Morris-ove Garaže) je britanski proizvođač sportskih automobila, koji je započeo 1920-ih godina, od sporedne promotivne prodaje, koju je osmislio poslovni direktor Cecil Kimber, unutar William Richard Morris-ovog posla, maloprodaje i servisa grada Oxford-a. Cecil Kimber (od 1888 do 1945. godine) bio je inženjer automobila i 1924. godine, osnivač MG Automobil Kompanije Ltd.. William Richard Morris, (od 1877 do 1963. godine), poznat kao Gospodin William Morris, bio je britanski tvorničar motora i filantrop. Bio je osnivač Morris Motorne Kompanije Ltd. i 1924. godine, osnivač kompanije MG. Kimber je bio zaposlenik William Richard Morris-a. MG posao je bio Morris-ovo osobno vlasništvo do 1935. godine, kada je prodao kompaniju MG njegovoj holding kompaniji, Morris Motors Limited, restrukturirajući svoje holding kompanije prije izdavanja dionica Morris Motors-a u javnost 1936. godine. MG je doživio brojne promjene u vlasništvu, počevši spajanjem kompanije Morris sa kompanijom Austin u kompaniju Britanska Motorna Korporacija Ltd. 1952. godine. Kompanija MG je postala MG Odjel unutar BMC-a 1967. godine, te je 1968. godine stvorena Britanska Leyland Motorna Korporacija.
