| Proizvođač i model automobila | Lancia Aurelia (B 20) GT Coupe 2500 Series 4 |
| Godina proizvodnje | 1954 |
| Tip karoserije | Fastback Kupe, 4-sjedala |
| Broj vrata | 2 |
| Boja karoserije | svijetlo plava |
| Boja unutrašnjosti | bež-svijetlo plava |
| Gorivo | Benzin |
| Obujam motora (ccm) | 2451 |
| Broj cilindara | V6 |
| Snaga motora (KS pri okretaja u minuti) | 118 pri 5000 |
| Maksimalna brzina (km/h) | 185 (tvornički podatak) |
| Ubrzanje 0-100 km/h (sec.) | 12,2 |
| Tip mjenjača | ručni, 5-brzina |
| Potrošnja goriva, kombinirana vožnja (l/100 km) | 12,7 (tvornički podatak) |
| Kilometraža | 67 719 kilometara |
| Broj proizvedenih primjeraka | 18 201 primjeraka modela Aurelia od 1950 do 1958. godine, a od toga 3 871 primjeraka modela Aurelia (B 20) GT Kupe od 1951 do 1958. godine, a od toga 2 640 primjeraka modela Aurelia (B 20) GT Kupe 2500 od 1953 do 1958. godine, a od toga 1 920 primjeraka modela Aurelia (B 20) GT Kupe 2500 Serija 4 od 1954 do 1958. godine, a od toga 573 primjeraka modela Aurelia (B 20) GT Kupe 2500 Serija 4 u 1954. godini |
| Cijena (€) | 139 500-Prodano |
Kompaniju Lancia & C. Fabbrica Automobili su osnovali 1906. godine u Torinu Fiat-ovi vozači utrka, Vincenzo Lancia (od 1881 do 1937. godine) i njegov prijatelj, Claudio Fogolin (od 1872 do 1945. godine). Vincenzo Lancia bio je talijanski pilot, inženjer i osnivač kompanije Lancia. Bio je najmlađi od četvero djece (jedna sestra i dva brata), njegov otac je radio na konzerviranju juhe, te je svoj novac zaradio u Argentini prije povratka u Torino, kako bih pokrenuo svoj posao. Od rane dobi, Vincenzo je pokazivao dar za brojeve, te se za njega pretpostavljalo, da će postati knjigovođa, ali je razvio interes za strojeve i inženjerstvo. Godine 1910, dijelovi kompanije Lancia su se izvozili u SAD, gdje ih je montirao i prodavao kao SGV automobile, američki proizvođač automobila SGV (od 1911 do 1916. godine). Godine 1915., kompanija Lancia je također proizvodila njihov prvi kamion, model Jota, koji se je nastavio proizvoditi kao pouzdana serija. Lancia Jota je serija šasija kamiona i autobusa, koje je proizvodila kompanija Lancia između 1915. i 1935. godine. Godine 1937., Vincenzo je umro od srčanog udara, te je njegova supruga, Adele Miglietti Lancia, i njegov sin, Gianni Lancia, preuzeli kontrolu nad kompanijom. Gianni Lancia (od 1924 do 2014. godine) bio je talijanski bivši inženjer automobila, industrijalac i entuzijasta za utrkama. Oni su nagovorili Vittorio-a Jano-a, da im se pridruži kao inženjer. Vittorio Jano (na mađarskom jeziku: János Viktor, od 1891 do 1965. godine) je bio vrlo poznati talijanski automobilski dizajner mađarskog podrijetla iz 1920-ih kroz 1960-ih godina. On je radio za Fiat, Alfa Romeo i Ferrari. Gianni Lancia je bio predsjednik kompanije Lancia od 1947. do 1955. godine. Godine 1956, obitelj Pesenti su preuzeli kontrolu nad kompanijom Lancia, zajedno sa Carlo-m Pesenti-em (od 1907 do 1984. godine) kao glavnim čovjekom. Tijekom 1970-ih, 1980-ih i ranih 1990-ih godina, Lancia je imala veliki uspjeh na reli utrkama, osvojivši mnoga svjetska reli prvenstva.
