Nevjerovatna činjenica je da je razvoj ovog najluksuznijeg modela Mercedesa započeo 1981. godine, a pušten je u proizvodnju tek 1991. godine.
Automobil izgleda vrlo masivno i moćno, međutim za njegov elegantan dizajn je zaslužen dugogodišnji slavni Mercedes-ov dizajner i voditelj odjela dizajna talijan Bruno Sacco.
Bez obzira što je ova S-Klasa bila dostupna na svijetskom tržištu 1991. godine, automobil je službeno predstavljen 1994. godine na Ženevskom Auto Salonu.
Utjecaj na dizajn ovog automobila su imali luksuzni modeli konkurentskih automobilskih proizvođača kao što su Jaguar XJ 40 i BMW E32 Serija 7 također poznati kao luksuzni poslovni i predsjednički automobili.
Mercedes je ovu klasu proizvodio u limuzinskim izvedbama i coupe izvedbama.
Naravno za one zahtjevnije kupce, te i za predsjednike raznih država ali i vladine visoke dužnosnike, na raspolaganju je bila i Pullman verzija.
Jedan primjerak potpuno personaliziran S 500 je bio proizveden 1997. godine kao Papamobil za tadašnjeg papu John Paul II.
1997. godina je za ovaj automobil postala negativno poznata u cijelom svijetu po tragičnom događaju u kojemu je Princeza Diana poginula u Pariškom tunelu prilikom udarca u jedan od masivnih betonskih stupova.
Što se tiče sigurnosnih inovacija, Mercedes je u model W140 uveo kod sustava kočenja da se raspodjeljuje više snage kočenja na stražnje kotače.
Također je tu bio prisutan BAS sustav koji se uklučio tijekom kritičnih situacija kako bi povećao snagu kočenja do maksimuma.
Ne smijemo niti zaboraviti ESP sustav koji je kontrolirao da ne bi došlo do proklizavanja vozila tijekom teških uvjeta u vožnji.
Što se tiče inovacija u komforu dovoljno je nabrojati samo neke:
1. dvostruko izolirano staklo kako ne bi buka izvana prodirala u kabinu ali i obratno prilikom slušanja glazbe
2. prednja sjedala su imala elektično podešavanje u 12 smjerova i lumbalnu potporu
3. prilikom vožnje u rikverc, iz stražnjih uglova pored poklopca prtljažnika izlazile su šipke markeri koje bi vozaču bile smjernice kako sa zadnjim dijelom automobila ne bi udario u bilo kakve prepreke.
4. prilikom zatvaranja, vrata automobila i prtljažnik su se polako uvlačili prema svojim okvirima kako ne bi došlo do buke prilikom zatvaranja
5. kao vrlo skupa opcija za vozača je bilo na raspolaganju ortopedsko sjedalo
Prilikom kupnje ovog modela automobila u malom izdanju, slobodno možete svoje povjerenje prepustiti francuskom proizvođaču Norev.
Ne samo zato što je Norev i jedan od službenih licenciranih proizvođača za Mercedes vozila, nego i zato što Norev svaki proizvod proizvede sa visokom kvalitetom izrade i pažnjom usmjerenom ka detaljima.
Ovaj autic može biti jako kreativna ideja za poklon.
