Austin 7 A 30 SP

Opis proizvođača

Austin Motor Kompanija Limited (od 1905. do 1987. godine) bio je engleski proizvođač automobila, vojnih vozila, londonskih taksija, automobila hitne pomoći, teretnih vozila i zrakoplova, kojega je osnovao 1905. godine Herbert Austin (od 1866 do 1941. godine) u napuštenim tiskarskim halama u Longbridge u Birminghamu. Herbert Austin je već bio glavni zaposlenik u Wolseley Sheep Shearing Machine Kompaniji koju je osnovao Frederick Wolseley (od 1837 do 1899. godine) u Australiji, a glavni posao kompanije, bio je striganje vune s ovčjih leđa. Tijekom vođenja posla u Wolseley kompaniji, Austin je izgradio tri automobila u svoje slobodno vrijeme u periodu od 1895. do 1899. godine. Austin-ov najveći problem su bila sredstva za proizvodnju automobila, pa je stoga dobio pomoć od braće Thomas (od 1833 do 1915. godine) i Albert Vicker (od 1838 do 1919. godine), čeličnog magnata Frank Kaysera i direktora kompanije za proizvodnju guma Dunlop Rubber Kompanija, William Harvey du Crosa (od 1846 do 1918. godine). Austin-ov veliki suparnik, William Morris (od 1877 do 1963. godine), bio je u mogućnosti ući u industriju (najprije je popravljao automobile) malo kasnije, financirajući svoje poslovanje u cijelosti iz svojih vlastitih sredstava. Austinovi automobili, poput Wolseley automobila, bili su luksuzna vozila. U ranim 1930-im godinama, kompanija Datsun kasnije poznata kao Nissan Motor Kompanija iz Japana, izgradila je automobile povređujući Austinove patente. Od 1934. godine, Datsun je počeo proizvoditi model Austin Seven pod licencom i ovaj posao je postao veliki uspjeh Austinovim prekomorskim davanjem dozvole za njegov model Seven. Kompanija Nissan je proizvela 20 855 Austin automobila i prodavala ih između 1953. i 1959. godine. Godine 1952,  Austin Kompanija pripojena je kompaniji Morris Motors Limited u novu holding kompaniju British Motor Corporation (BMC) Limited, čiji direktor je bio Leonard Lord (od 1896 do 1967. godine). Također 1952. godine, Austin je sklopio posao sa Donald Mitchell Healey-em (od 1898 do 1988. godine), čuvenim automobilskim inženjerom. To je dovelo do novog proizvođača automobila, Austin-Healey, te niza sportskih automobila. Uz prijetnju zalihama goriva koja je proizlazila iz Sueske krize 1956. godine, direktor BMC kompanije, Leonard Lord, zamolio je Alec Issigonisa (od 1906 do 1988. godine), koji je bio sa Morrisom od 1936. do 1952. godine, da dizajnira mali automobil; rezultat je bio revolucionarni Mini, predstavljen 1959. godine. Godine 1966, BMC kompanija, završila je kupnju kompanije Jaguar i u prosincu, 1966. godine, promijenila svoje ime iz BMC u BMH, British Motor Holdings Limited. Početkom 1968. godine, pod pritiskom vlade, BMH se spojio sa kompanijom Leyland Motors Limited i Austin je postao dio British Leyland Motor Corporation (BLMC). Godine 1987, Austin logo je ukinut i Austin Rover je postao jednostavno Rover Grupa.